Masterclass ‘Future of Traffic Management”
Prior the 20th edition of the renowned International Symposium on Transporation & Traffic Theory, TrafficQuest organises a masterclass on the future of traffic management on July 16th. This masterclass aims at showing possible future scenarios, as well as promising innovative management and control concepts. During this afternoon, several well known and well informed presenters from academia and practice will share their views on the future of traffic management with the audience. The presentations will show the state of the art in implementation of network-wide traffic management , as well as newly developed traffic control concepts.
TrafficQuest ziet het als een van haar opgaven om het verkeersmanagementproces zo goed mogelijk te doorgronden en op basis van het begrip van het proces sturingsprincipes te traceren en uit te werken die toegepast kunnen worden bij het (beter) managen van verkeer in een wegennetwerk. Eén van de manieren om meer inzicht in de processen te krijgen is een vergelijking met andere domeinen waarin zich soortgelijke processen afspelen. Daarvoor is een workshop “Analogieën voor Verkeersmanagement” georganiseerd op 16 november 2012. 
Als gevolg van de toenemende congestie en de scherpere randvoorwaarden aan het verkeerssysteem voor doorstroming, veiligheid en luchtkwaliteit, zal het aantal verkeersmanagementmaatregelen almaar toenemen. Echter, hoe dichter het netwerk van maatregelen wordt, hoe groter de kans dat maatregelen elkaar in hun werking beïnvloeden. De overgrote meerderheid van de in Nederland ingezette maatregelen functioneren volledig autonoom. Dit autonoom functioneren is op zich een goede eigenschap, maar om een effectieve werking van het netwerk als geheel te kunnen garanderen, is vereist dat de inzet van maatregelen op elkaar wordt afgestemd. Het rapport 
On July 5th, 2012 TrafficQuest organised, together with TRAIL and Delft University of Technology, a masterclass on human behaviour in traffic models. Over the past years a lot of knowledge and data on traffic behaviour have become available, but it does not yet find its way into commonly used traffic models. From dynamic macroscopic planning tools to microscopic simulation models: all models contain assumptions about human behaviour. But how realistic are these assumptions? And what are the consequences? During the masterclass 4 experts shared their opinion about this topic with about 40 participants.
Incident Management (IM) omvat het geheel aan maatregelen dat beoogt de weg zo snel mogelijk nadat een incident heeft plaatsgevonden, vrij te maken voor het verkeer, een en ander met inachtneming van de behartiging van de belangen van mogelijke slachtoffers, de veiligheid van de hulpverleners, de verkeersveiligheid en de beheersing van de ontstane schade. Incident Management is vooral gericht op het verbeteren van de veiligheid en vlotheid van de verkeersafwikkeling in situaties waarin men wordt geconfronteerd met incidenten. In het rapport