Ook in 2018 is er weer veel gebeurd op het gebied van verkeer en vervoer. De ontwikkelingen op het gebied van connected en automatisch rijden lijken elkaar snel op te volgen en ook het nieuwe vervoersconcept Mobility-as-a-Service kreeg veel aandacht. Daarnaast werd duidelijk dat het met de verkeersveiligheid in Nederland niet de goede kant op gaat. Alle reden dus voor TrafficQuest om met een nieuwe editie van ‘Verkeer in Nederland’ te komen. In deze uitgave traditiegetrouw weer veel aandacht voor de cijfers met betrekking tot de verkeersafwikkeling, files, veiligheid en luchtkwaliteit. Verder wordt uitvoerig aandacht besteed aan thema's als MaaS, data en privacy, verkeersveiligheid en stedelijk verkeersmanagement. Ook interessant wetenschappelijk onderzoek, lopende pilots en ontwikkelingen in de samenwerking komen aan de orde. Dit boeiende overzicht is te vinden in het boekje 'Verkeer in Nederland 2018', dat zoals gebruikelijk weer met NM Magazine is meegestuurd.

Formeel gezien is TrafficQuest per december 2016 beëindigd. Maar beëindigd of niet, met elkaar vonden we het jaarbericht té belangrijk om niet uit te geven. Daarom presenteren we met ouderwetse TrafficQuest-trots een nieuwe editie van ons ‘Verkeer in Nederland’. De vierde alweer! In deze 2017-uitgave gewoontegetrouw het cijfermatig overzicht voor wat betreft verkeersafwikkeling, veiligheid en de luchtkwaliteit op onze wegennetten. Ook komen de wat ons betreft belangrijkste thema’s van 2017 aan bod, waaronder stedelijk verkeersmanagement. Uiteraard bieden we dit jaar weer een overzicht van relevante vakliteratuur en wetenschappelijke publicaties, de belangrijke pilots en de ontwikkelingen in de samenwerkingen. Want ook die gaan snel. U kunt het allemaal lezen in 'Verkeer in Nederland 2017', dat zoals gebruikelijk weer met NM Magazine is meegestuurd.

Verkeersmanagementmaatregelen worden vandaag de dag voor een groot deel aangestuurd op basis van lusdata. Echter, er zijn ook andere databronnen beschikbaar, meer dan vroeger. Bedrijven als TomTom, HERE, INRIX, Be-Mobile en Google winnen zelf data in en bieden hieruit afgeleide informatie aan via internet, smartphone apps en navigatiesystemen. Deze alternatieve databronnen worden wel gebruikt voor bijvoorbeeld monitoring in verkeerscentrales, maar (nog) niet om verkeersmanagementmaatregelen aan te sturen. TrafficQuest heeft daarom een rapport geschreven om de mogelijkheden voor het gebruik van alternatieve databronnen voor verkeersmanagement te verkennen.